Stipriau paspaudus šaltukui ne vienas elektromobilio vairuotojas yra suglumęs dėl sulėtėjusio įkrovimo. Patekus į tokią situaciją, neverta nerimauti dėl baterijos gedimo, taip pat neskubėkite pranešti apie įkrovimo stotelės problemą. Kai lauke minusinė temperatūra, lėtesnis įkrovimas yra normalus dalykas.
Lėtesnis įkrovimas – ilgesnis baterijos veikimas
Šaltomis žiemos dienomis paskubėti nebūtinai pavyks. Žema temperatūra keičia elektromobilio baterijos cheminius procesus, todėl ji negali įsikrauti taip pat sparčiai, kaip vasarą. Nepašildžius baterijos net galingiausioje greitojo įkrovimo stotelėje elektromobilis įsikraus tik 10–30 kW galia. Kai šalta baterija įsikrauna, atsiranda vadinamas „cheminis stresas“, dėl kurio didėja baterijos degradacija. Siekiant užtikrinti ilgesnį baterijos tarnavimo laiką, elektromobilio programinė įranga apriboja įsikrovimo galią. Dėl šios priežasties, kai kurių modelių elektromobiliai net nepradeda įkrovimo kol baterija yra šalta.
Įkrovimo sparta priklauso nuo oro temperatūros, o taip pat nuo elektromobilio modelio. Pavyzdžiui, kai kurie „Tesla“ modeliai net nepradeda įkrovimo, kol baterija nesušyla iki optimalios temperatūros. Turint tokį elektromobilį, paspaudus šaltukui, gali tekti palaukti kelias minutes, kol baterija sušils ir prasidės įkrovimo sesija.
Kitas pavyzdys – elektromobilis „Volkswagen D3“, galintis įsikrauti iki 175 kW. Praėjusią žiemą, speigui paspaudus iki -20 °C, šio elektromobilio įkrovimo sesija prasidėjo vos 12 kW sparta. Įsikrovimo greitis padidėjo, kai baterijos temperatūra pakilo.
Naudingas patarimas – šildyti bateriją
Kol baterija šalta nėra kaip paskubinti įsikrovimo, tačiau jūs galite iš anksto pašildyti bateriją. Šilta baterija įsikraus įprastu greičiu, todėl neteks be reikalo gaišti laiko prie įkrovimo stotelės.
Žiemos metu keičiasi sąlygos ne tik kelyje, bet ir elektromobilio energijos naudojime. Žinant kokių pokyčių galite tikėtis ir jiems pasiruošus – kelionės bus sklandžios ir saugios.
